De eerste treinen zullen niet in mei 2015 rijden zoals president Desi Bouterse tijdens zijn jaarrede heeft aangekondigd. De bouw, inrichting en testfase van de spoorverbinding tussen Poelepantje en Onverwacht gaat minstens anderhalf jaar duren. Dat kwam woensdag naar voren tijdens een presentatie van de leiding van Strukton en de presidentiële werkgroep die het project heeft voorbereid.
Strukton, dat de haalbaarheidsstudie verrichtte, schat dat alleen al het aanleggen van de spoorbaan een jaar gaat duren. Daarna wordt minstens drie maanden uitgetrokken voor het inrijden van de treinen en de dienstregeling. Strukton-directeur Lex van Seventer verwacht dat pas na anderhalf jaar, gerekend vanaf de aanvang van de bouw, de dienstverlening aan het publiek aangevangen kan worden.
Op vragen van de Ware Tijd stelde projectleider Eddy Jozefzoon dat het project onder meer vertraging heeft opgelopen omdat deze niet was opgebracht op de begroting van 2014. Nu wordt nagegaan om dit met een suppletoire begroting in orde te maken. Ook het ontbreken van een studie naar de sociale effecten, waaraan momenteel de laatste hand wordt gelegd, zorgde voor enige stagnatie. Dit document is namelijk van enorm groot belang om de beoogde externe financier te overtuigen een leningsovereenkomst met Suriname aan te gaan.
Inclusief de opleiding van personen en de bouw van nieuwe treinwagons en ht opkopen van terreinen of compenseren van burgers en bedrijven die verplaatst moeten worden gaat het project 130 miljoen euro kosten. In totaal zullen vijf treinstellen ingezet worden die met dieselmotoren zijn uitgerust. Per trein kunnen maximaal 250 mensen vervoerd worden; 120 staan- en 134 zitplaatsen.
donderdag 6 november 2014
Geen treinen in mei 2015
PARAMARIBO -
De eerste treinen zullen niet in mei 2015 rijden zoals president Desi Bouterse tijdens zijn jaarrede heeft aangekondigd. De bouw, inrichting en testfase van de spoorverbinding tussen Poelepantje en Onverwacht gaat minstens anderhalf jaar duren. Dat kwam woensdag naar voren tijdens een presentatie van de leiding van Strukton en de presidentiële werkgroep die het project heeft voorbereid.
Strukton, dat de haalbaarheidsstudie verrichtte, schat dat alleen al het aanleggen van de spoorbaan een jaar gaat duren. Daarna wordt minstens drie maanden uitgetrokken voor het inrijden van de treinen en de dienstregeling. Strukton-directeur Lex van Seventer verwacht dat pas na anderhalf jaar, gerekend vanaf de aanvang van de bouw, de dienstverlening aan het publiek aangevangen kan worden.
Op vragen van de Ware Tijd stelde projectleider Eddy Jozefzoon dat het project onder meer vertraging heeft opgelopen omdat deze niet was opgebracht op de begroting van 2014. Nu wordt nagegaan om dit met een suppletoire begroting in orde te maken. Ook het ontbreken van een studie naar de sociale effecten, waaraan momenteel de laatste hand wordt gelegd, zorgde voor enige stagnatie. Dit document is namelijk van enorm groot belang om de beoogde externe financier te overtuigen een leningsovereenkomst met Suriname aan te gaan.
Inclusief de opleiding van personen en de bouw van nieuwe treinwagons en ht opkopen van terreinen of compenseren van burgers en bedrijven die verplaatst moeten worden gaat het project 130 miljoen euro kosten. In totaal zullen vijf treinstellen ingezet worden die met dieselmotoren zijn uitgerust. Per trein kunnen maximaal 250 mensen vervoerd worden; 120 staan- en 134 zitplaatsen.
De eerste treinen zullen niet in mei 2015 rijden zoals president Desi Bouterse tijdens zijn jaarrede heeft aangekondigd. De bouw, inrichting en testfase van de spoorverbinding tussen Poelepantje en Onverwacht gaat minstens anderhalf jaar duren. Dat kwam woensdag naar voren tijdens een presentatie van de leiding van Strukton en de presidentiële werkgroep die het project heeft voorbereid.
Strukton, dat de haalbaarheidsstudie verrichtte, schat dat alleen al het aanleggen van de spoorbaan een jaar gaat duren. Daarna wordt minstens drie maanden uitgetrokken voor het inrijden van de treinen en de dienstregeling. Strukton-directeur Lex van Seventer verwacht dat pas na anderhalf jaar, gerekend vanaf de aanvang van de bouw, de dienstverlening aan het publiek aangevangen kan worden.
Op vragen van de Ware Tijd stelde projectleider Eddy Jozefzoon dat het project onder meer vertraging heeft opgelopen omdat deze niet was opgebracht op de begroting van 2014. Nu wordt nagegaan om dit met een suppletoire begroting in orde te maken. Ook het ontbreken van een studie naar de sociale effecten, waaraan momenteel de laatste hand wordt gelegd, zorgde voor enige stagnatie. Dit document is namelijk van enorm groot belang om de beoogde externe financier te overtuigen een leningsovereenkomst met Suriname aan te gaan.
Inclusief de opleiding van personen en de bouw van nieuwe treinwagons en ht opkopen van terreinen of compenseren van burgers en bedrijven die verplaatst moeten worden gaat het project 130 miljoen euro kosten. In totaal zullen vijf treinstellen ingezet worden die met dieselmotoren zijn uitgerust. Per trein kunnen maximaal 250 mensen vervoerd worden; 120 staan- en 134 zitplaatsen.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten